Description
Informations de base
| Code de produit |
MTD-MDR14459 |
| Échelle |
1:144 |
| Ajouté au catalogue: |
9.5.2026 |
| Tags: |
Caudron-C.714 |
| Fabricant |
Metallic Details |
| Entité responsable |
|
The kit consists of highly detailed, high-quality 3D printed resin parts, photo-etched parts, and decals to decorate your model. All components are produced using modern 3D printing technology to ensure accurate geometry and fine surface detail.
The Caudron C.714 was a French lightweight fighter aircraft developed in the late 1930s. Designed as a fast and economical interceptor, it featured a sleek wooden airframe and retractable landing gear. Although modern in appearance, the aircraft was underpowered and saw limited combat use during the early stages of World War II.
The C.714 entered service with the French Air Force in 1940. It is also known for its use by Polish volunteer pilots of the Groupe de Chasse I/145 during the Battle of France. Despite its limitations, the aircraft remains a notable example of pre-war French fighter design.
The Caudron C.714 was produced in 19391940 and operated during the early phase of World War II.
Le Caudron CR.714 Cyclone est un chasseur léger français avec une structure majoritairement en bois, une structure d’aile basse avec un train d’atterrissage rétractable classique. L’entraînement était assuré par un seul moteur en ligne Renault 12R01 de 450 CV. Le vol du prototype eut lieu en juillet 1936, et la production en série fut réalisée dans les années 1939-1940.
Le CR.714 Cyclone a été développé par un concepteur d’avions français Marcel Riffard basé sur des avions de sport produits dans les usines de Caudron, qui étaient pour la plupart des machines légères basées sur de nombreux éléments en bois. En raison de faibles coûts de production et de bonnes performances, l’armée de l’air française a décidé d’introduire le CR.714 dans la production en série. Cependant, en cours d’opération, il s’est avéré que le nouveau chasseur est très urgent, a un faible taux de montée et surtout – en raison de sa structure en bois – il ne peut pas être équipé de moteurs plus puissants. En conséquence, la production a été interrompue en 1940 et plusieurs unités ont été exportées vers la Finlande. Ils furent également utilisés par les aviateurs polonais en 1939-1940.
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