ICM 48229 Ju 88A-4 with German Ground Personnel and Torpedo Trailers Marque

Description

Informations de base

The Luftwaffe relied heavily on bomb-armed aircraft in its concept of naval warfare. However, over time, the need for aircraft with torpedo armament became apparent, which made it possible to effectively perform missions to hit sea targets. As of 1941, the German Air Force already had five torpedo squadrons, each with 12 aircraft according to the staffing table. From the beginning of 1942, front-line Ju-88 bombers of the A-4 modification, which had good maneuverability and fairly strong defensive weapons, were converted into torpedo-bearing versions.
The standard strike armament of these aircraft was F5b torpedoes. The weight of the warhead of such torpedoes reached 250 kg, and the range was up to 6000 meters (at a speed of 24 knots). In addition to free hunting for single ships, torpedo aircraft were also used against large, well-protected caravans, warship detachments, and amphibious assault forces.
Luftwaffe torpedo bombers could be based at airfields in Italy, Southern France, or Northern Norway. To train flight personnel and practice the tactics of using torpedo bombers, torpedo bomber training centers were established, one of which was located in Groseto, Italy.

La Luftwaffe est une force aérienne allemande qui a commencé à se former en février 1935 sous un ordre spécial du dictateur nazi d’Allemagne – Adolf Hitler. Le commandant de la Luftwaffe – depuis ses débuts, en fait jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale – était Herman Göring. De 1935 à 1939, la quantité d’équipements de la Luftwaffe a augmenté à pas de géant, tout comme le nombre de personnel au sol. Cette tendance s’est poursuivie jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. On suppose qu’en 1939-1945, environ 3,4 millions de personnes au total ont servi dans les forces armées allemandes, dont la part du lion était du personnel au sol. Au début de la campagne de septembre, la Luftwaffe en comptait environ 900 000. personnes, et à l’été 1941, ce nombre est passé à 1,5 million de personnes. Cependant, au début de 1944, la Luftwaffe comptait déjà environ 3 millions de personnes, ce qui était le maximum qu’elle avait atteint pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce nombre (3 millions de personnes) comprenait, entre autres, 600 mille. personnes servant dans l’artillerie anti-aérienne et 530 000. personnes dans les unités auxiliaires. On suppose que du début de la guerre à janvier 1945, les pertes de personnel de la Luftwaffe se sont élevées à environ 140 000. personnes tuées et environ 155 mille. personnes disparues.

Le Junkers Ju-88 est un avion bimoteur allemand multirôle en configuration spine-wing, avec une queue classique et une structure entièrement métallique. Le vol du prototype eut lieu le 21 décembre 1936, et l’entrée en service eut lieu en 1939. La première série de production était propulsée par des moteurs Jumo 211A. Grâce à de bonnes caractéristiques de vol, des performances considérables et une construction solide sur la base du Ju-88, plusieurs versions différentes de l’avion ont été créées, remplissant diverses fonctions. La première version produite en série est le Ju-88A, avec de nombreuses révisions. Il servait de bombardier moyen. Ses trois révisions ont été adaptées aux opérations dans le désert (A9, A10 et A11). Les avions Ju-88B, qui ont été utilisés comme avions de reconnaissance, ont été produits à petite échelle. D’autre part, le Ju-88C a été produit à grande échelle, avec des moteurs BMW 801, qui était un excellent chasseur de nuit. La version Ju-88-C6c comportait le radar SN-2 et les canons Schrage Musik. La version D est une autre version de reconnaissance, mais avec de nouveaux moteurs. Un autre modèle de développement est le fameux Ju-88G, qui est un chasseur de nuit avec des radars d’avion de plus en plus modernes (SN2, SN3, FuG-218, et enfin le radar centimétrique FuG-240 dans la version Ju-88G-7C) et plus versions puissantes des moteurs. De plus, les versions suivantes ont été créées : Ju-88H, Ju-88p, Ju-88S et Ju-88T. L’avion a été utilisé pendant la campagne de septembre, la guerre en Europe occidentale et la bataille d’Angleterre en 1940, à grande échelle sur le front de l’Est et lors de batailles avec les bombardements alliés dans le ciel allemand. Environ 15 000 exemplaires de cet avion à succès ont été construits, toutes versions confondues. Données techniques (Ju-88G) : longueur : 15,5 m, envergure : 20,08 m, hauteur : 5,07 m, vitesse maximale : 550 km/h, portée maximale : 2500 km, plafond maximal 9900 m, armement : permanent-4 canons MG151 / 20 mitrailleuses de 20 mm, 1-2 mitrailleuses MG131 de 13 mm et 1-2 canons MG151 / 20 de 20 mm dans le système Schrage Musik.

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