Description
Informations de base
| Code de produit |
AMO-01457 |
| Poids: |
0.12 kg |
| Échelle |
1:144 |
| Ajouté au catalogue: |
26.3.2012 |
| Tags: |
Antonov-An-28 |
| Fabricant |
A-Model |
| Entité responsable |
|
L’Antonov An-28 (désignation OTAN : Cash) est un avion russe moderne de transport et de liaison à voilure haute. L’entraînement est assuré par deux turbopropulseurs Gluszenko TVD-10B d’une puissance de 960 KM chacun. Le vol du prototype a eu lieu en 1969. La production en série a duré de 1983 à 1992 et environ 190 avions de ce type ont été construits.
L’An-28 a été créé comme une modification de grande envergure d’un autre avion Antonov – An-14. Par rapport à son prédécesseur, l’An-28 se distingue par un fuselage allongé, une forme différente de la queue arrière avec une surface plus grande. À l’origine, l’An-28 devait utiliser un train d’atterrissage en vol rétractable, mais finalement le train d’atterrissage fixe a été laissé. Fait intéressant, la production de cet avion n’a pas été entreprise en Union soviétique, mais il a été décidé de transférer la production sous licence en Pologne (en 1978) – à l’usine d’aviation PZL-Mielec pour être exact. Basé sur l’An-28, l’avion PZL M-28 a également été développé. La version originale de l’An-28 était ou est utilisée par les forces armées de la Pologne, de la Fédération de Russie, du Pérou et du Vietnam, entre autres.
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